YAMAHA/Axistreet/ヤマハ/シグナス 自動車・オートバイ

バイクを増車したため、場所が手狭になってきたため出品します。●リアホイルハウス　パンク気づかず摩擦で削れ●フロントカウル　１度転倒した際に左側一部割れ有り(補修済み)　※左ウィンカーがビス1本で固定状態●シートロック　取り外してあります。平常はセル一発。結局シグナスには勝てませんでしたが…笑町乗り、通勤用、Uber用、にいかがですか？加速もなかなかイイ感じです！タイヤフロント　1年半前に交換　(製造0920)リア　　　2年前に交換　　(製造3619)※サイズ120/70/10セルモーター　社外品のものに取替改造箇所フロントウィンカー／キタコクリアレンズスタンド／YAMAHA純正スタンド(センサー別渡し)Vベルト／KN企画プーリーボス／/KN企画ウェイトローラー／KN企画12g(おそらく)スライドピース／KN企画(おそらく)ドライブフェイス／MFR鍛造フェイス(シグナス用)プーリー／シグナス用流用(メーカー忘れました)クラッチ／シグナス用流用(メーカー忘れました)ある程度セッティングに納得がいった約24000kmの時にエアクリーナーエレメント(YAMAHA純正)クランクカバーガスケット(デイトナ)プーリーフィルター(YAMAHA純正)エンジンオイル(YAMALUBE sports)ギアオイル(YAMALUBE)を交換しています。長い距離であれば95～100km/hメーター読みで出ます。吸気排気は純正に戻してありますが、現セッティングで平坦な道で体重約80kgの私が乗っても短い距離でも90km/hは出ます。セルモーターは新品に取り替えて、ましにはなったがたまに症状あり。。メーカー:YAMAHA車種:アクシストリート　XC125E年式:走行:26749km知人から22000kmで譲り受け私で2オーナー目です。故障、損傷等●セル関係　譲り受けた時から、たまに「ガリガリ！」っと空転。※あくまでも私有地orサーキットで。純正ではモッサリとしていて評価はよろしくありませんが、【チューンアップして打倒シグナス】を目標に駆動系はシグナスのパーツを使って一通りイジってあります。症状でたらキック始動or1回軽くキックすれば歯が噛み合いセルで始動可。バイク屋曰く、エンジン側のギアの減り